Einlassrohre
Nehmen das Abgas jeder Zylinderbank an einem V-Band-Flansch auf und führen es in den hinteren Teil — der Anfang des Strömungswegs für alles Weitere.
USUS Exhaust — Engineered Sound
USUS Exhaust — Performance- und Klappenauspuffanlagen: Gemacht, umgehört zu werden.
Klappenauspuffanlagen aus Titan und Edelstahl — schaltbarer Sound, fahrzeugspezifische Passform.
Anatomie
Jedes Teil. Durchdacht.
Sechs Teile, ein Sound. Ziehen zum Umsehen.
- 01Einlassrohre
- 02Crossover-Rohre
- 03Unterdruckklappen
- 04Endschalldämpfer
- 05Endrohre
- 06V-Band-Schellen
Ziehen zum Drehen · Illustration
Ihre Anlage finden
Welche Anlage passt zu Ihrem Auto?
Wählen Sie Marke und Modell, um die passenden Anlagen zu sehen. Noch nicht dabei? Senden Sie uns die Daten — wir prüfen es.
Engineered Sound
Ihr Auto hat schon eine Stimme. Wir stimmen sie ab — leise, wenn es sein muss, kompromisslos, wenn Sie es wollen, und für genau Ihr Fahrzeug gebaut, damit sie passt wie ab Werk.
Klappensteuerung
Eine Anlage. Jede Stimmung.
Klappen geschlossen. Das Abgas nimmt den langen Weg durch den Schalldämpfer — dezent für frühe Starts, Nachbarn und lange Autobahnfahrten.
Klappen öffnen unter Last. Ein tieferer, vollerer Klang beim Beschleunigen, ruhig beim Gleiten.
Klappen ganz offen. Der direkteste Weg für das Abgas und die volle Stimme des Motors.
Die verfügbaren Modi hängen vom Fahrzeug und der Klappensteuerung ab.
Klappe geschlossen
Teil für Teil
Was jedes Bauteil macht
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Crossover-Rohre
Beide Bänke treffen sich in einem gemeinsamen Sammler, damit sich die Abgasimpulse ausgleichen — ein runderer, klarerer Klang als bei zwei getrennten Rohren.
Unterdruckklappen
Unterdruckbetätigte Klappen leiten das Abgas durch den Schalldämpfer oder direkt zu den Endrohren. Geschlossen dezent, offen mit vollem Sound.
Endschalldämpfer
Seine inneren Kammern formen Charakter und Lautstärke des Klangs, bevor er das Fahrzeug verlässt.
Auslässe & Endrohre
Die Auslassrohre führen von den Schalldämpferenden zu den Endrohren — die sichtbare Handschrift der Anlage, abgestimmt auf das Heck des jeweiligen Fahrzeugs.
V-Band-Schellen
Verbinden die Segmente dicht und lassen sich für Wartung wieder öffnen — ohne Trennen.
Das Herz der Anlage
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Der Endschalldämpfer entscheidet über den Klang.
Rohre führen das Abgas — doch erst der Klappen-Endschalldämpfer formt, was Sie hören. Scrollen Sie, um hineinzusehen.
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Perforierte Rohre, Dämmwolle und Kammern.
Der Schall gelangt durch die Löcher in die Dämmwolle, die harte hohe Frequenzen schluckt — das Abgas selbst bleibt im Rohr. Trennwände teilen das Gehäuse in Kammern, die tiefere, dröhnende Töne reflektieren und auslöschen.
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Klappe zu: der lange Weg.
Bei geschlossener Klappe muss das Abgas das gerade Rohr durch die Perforation in die vordere Kammer verlassen und durch das zweite Rohr wieder hinaus. Kultiviert, dezent, ohne Dröhnen.
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Klappe auf: direkt durch.
Öffnet die Klappe, strömt der Großteil des Abgases direkt vom Einlass zum Endrohr — weniger Widerstand, die volle Stimme des Motors.
Illustration
Die Farbe von Titan
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Es beginnt silbern.
Rohes Titan wiegt bei gleichem Bauteil rund 40 % weniger als Stahl — und sieht frisch aus dem Rohr fast aus wie poliertes Aluminium.
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Dann kommt die Hitze.
Kontrollierte Hitze lässt auf der Oberfläche eine hauchdünne Oxidschicht wachsen. Je heißer das Metall, desto dicker wird diese Schicht.
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Farbe aus Licht, nicht aus Lack.
Die Dicke der Schicht bestimmt die Farbe — Stroh, Gold, Violett, dann tiefes Blau. Es gibt keine Beschichtung, die abplatzen könnte.
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Keine gleicht der anderen.
Hitze breitet sich nie zweimal gleich aus — deshalb trägt jedes Titan-Endrohr sein eigenes Muster.
Illustration
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Titan
Rund 40 % leichter als Stahl. Die Hitze färbt es blau, violett und gold — und die dünnen Wände geben ihm eine schärfere, metallischere Stimme.
02
Edelstahl
Langlebig, korrosionsbeständig und klassisch poliert. Mit den Kilometern nehmen die motornahen Rohre ein helles Strohgold an.
Warum USUS
Vier Dinge ohne Kompromiss
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Schaltbarer Sound
Klappenanlagen öffnen und schließen auf Wunsch — dieselbe Anlage ist morgens dezent und am Wochenende laut.
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Fahrzeugspezifische Passform
Die Anlagen sind auf die originalen Aufnahmepunkte des jeweiligen Fahrzeugs ausgelegt — für einen sauberen, rückrüstbaren Einbau.
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Abgestimmt, nicht nur laut
X-Rohr, Resonatoren und Schalldämpferkammern sind so abgestimmt, dass ein klarer Klang ohne ermüdendes Dröhnen entsteht.
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Ein Finish, das man sieht
Die Endrohre sieht man zuerst. Wählen Sie das Finish, das zu Ihrem Auto passt — poliert, schwarz oder Carbon.
Ziehen zum Drehen
Ihr Stil
Gestalten Sie Ihre Endrohre
Wählen Sie Finish, Abschluss, Größe und Anordnung — sofort sichtbar, dann direkt als Anfrage an uns. Aufsteck-Endrohre werden über Ihre Rohre geklemmt und lassen sich wieder abnehmen.
Illustration. Verfügbare Größen und Finishes hängen vom Fahrzeug ab.
Ausgewählte Anlage
Ford Mustang 2.3 EcoBoost Klappen-Cat-Back
- Fahrzeug
- Mustang 2.3 EcoBoost (S550)
- Motor
- 2.3 L EcoBoost turbo I4
- System
- Klappen-Cat-Back
- Endrohre
- 2 × large polished tailpipes
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So funktioniert es
Von der Anfrage bis zum ersten Start
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01
Nennen Sie uns Ihr Fahrzeug
Marke, Modell, Baujahr und Motor — mehr brauchen wir nicht, um die passende Anlage zu prüfen.
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02
Anlage auswählen
Wir empfehlen Konfiguration und Endrohr-Finish passend zum gewünschten Sound.
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03
Einbau beim Händler
Ein autorisierter USUS-Händler baut die Anlage ein und prüft sie am Fahrzeug.
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04
Starten
Zwischen den Modi wechseln und den Sound genießen, den Ihr Auto verdient.
Kurze Antworten
01Was ist ein Klappenauspuff?
Ein Klappenauspuff hat elektronisch gesteuerte Klappen, die einen Weg durch den Schalldämpfer öffnen oder schließen. Geschlossen bleibt das Auto dezent, offen kommt der volle Sound durch. Je nach Fahrzeug werden die Klappen per Fernbedienung, App oder über die Fahrmodi geschaltet.
02Passt eine USUS-Anlage an mein Auto?
Jede Anlage wird für bestimmte Fahrzeuge entwickelt. Senden Sie uns Marke, Modell, Baujahr und Motor — wir bestätigen vor der Bestellung, welche Anlage passt.
03Ist die Anlage straßenzugelassen?
Die Zulassung hängt vom Land und vom Fahrzeug ab. In Deutschland benötigt eine Nachrüst-Auspuffanlage gültige Papiere (z. B. EG-Typgenehmigung oder ABE) oder eine Einzelabnahme. Fragen Sie uns vor der Bestellung, welche Dokumente für Ihr Fahrzeug verfügbar sind.
Bereit, wenn Sie es sind.
Senden Sie uns Ihre Fahrzeugdaten — wir melden uns mit der passenden Anlage.